39cbm는 활석 분말, 시멘트 석탄 납품을 위한 대량 탱크 트레일러를 말립니다

39cbm는 활석 분말, 시멘트 석탄 납품을 위한 대량 탱크 트레일러를 말립니다

빠른 세부사항:

저장: 시멘트
전송 유형: 수동
연료 유형: 디젤 엔진
모델 번호: HZZ9400GFL
디젤 엔진 힘 (KW): 35

본체는 완전히 염력, 반대로 지진과 반대로 충격에 저항의 그것의 능력을 강화할 수 있는, 고강도 낮은 합금 강철로 만들고 각종 선적 요구를 응합니다.
8 미터 일반적인 배럴 용접, 수동으로 용접 보충을 위한 자동적인 두 배 옆 수수께끼 기계는 매우 표면의 질을 증가할 수 있습니다.
최신 "W" 디자인은 큰 수용량, 낮은 중심, 몇몇 나머지, 단순화된 구조, 운영하고 유지하게 빨리 출력, ect, 쉬웠던의 특성을 가진 구조를 유동성으로 했습니다.
주로 수송 시멘트 석탄, 활석 분말, 가루 및 다른 사람을 위해 사용되는 대량 건조하 혼합 분말 차량 건조하 혼합 분말 매체.

분대:

1. 본체는 완전히 염력, 반대로 지진과 반대로 충격에 저항의 그것의 능력을 강화할 수 있는, 고강도 낮은 합금 강철로 만들고 각종 선적 요구를 응합니다.
2. 유조선은 쌍방에 의하여 모양에 있는 1개의 측에 의하여 용접을 깨달을 수 있는 자동적인 물속에 잠긴 아크 용접 형성과 자동 용접 기계 (8m)와 같은 특별한 장비로와 CNC 플라스마 절단 생성해 안정되어 있는 질, 더 적은 비용, 그리고 좋 보기의 공로가 있
3. 정교한 기술: 트레일러의 주요 부속은 진보된 장비로 가공됩니다. 경도 광속은 자동 추적 물속에 잠긴 용접 기계에 의해 전체적으로 용접됩니다; 거의 강철 예비 품목은 매우 페인트의 접착을 증가할 수 있는 모이기 전에 탄 돌풍에 의해 대우됩니다.
4. 구조: 구조는 구조옆에 제조입니다, 고강도 강철로 만드는. 강렬, 단단함 및 강인성의 낮은 공허 중량, 쉽지 않음 무거운 선적 질량의 이점의 공정한 고려사항을, 왜곡되게 얻는 적당하의 이 디자인.
5. 차축: 차축은 BPW와 SAF, KIC의 FUWA ect의 다른 고명한 상표에서 선정될 수 있습니다. 국내와 해외로. 더구나, 아BS 체계는 Haldex에 선택적이골 WABCO 등등은, 매우 증가합니다 안정성 및 안전을 일 수 있습니다.
6. 서스펜션 장치: 선택 기계적인 현탁액과 공기 현탁액 시리즈.

• a. 기계적인 현탁액 시리즈: 그것에는 탠덤과 균형 건축을, 있습니다 고강도가 이용하고 강한 충격 저항은 각으로, 균등하게 차축 짐을 차축 배부합니다. 고강도 물자는 서비스 기간을 매우 더 긴 능률적인 완충, 간단한 정비, 착용 부속을 위한 쉬운 보충 유지합니다.
• b. 공기 서스펜션 장치: 선택적인 BPW & SAF. 들고 및 조타 차축으로 combinated 충격적인 증거. 

7. 제동 장치: 이중 반복 공기 제동기 체계에 안전 그리고 신뢰도 매우 더.
8. 공기 압축기: 진지변환은 12cbm/min까지 선택될 수 있습니다

명세: